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【央视新闻客户端】

中新网重庆1月30日电(张霁雯陈媛)作为全国摩托车制造重镇，重庆正站在从“传统制造”转向“新质智造 ”、从“产品出海
”转向“品牌出海”的十字路口 。2026年重庆市人民政府工作报告提出 ，加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系
，提升产业链韧性和竞争力
。

2026年重庆两会期间，多位重庆市政协委员将目光聚焦于引擎轰鸣声中的产业变革 ，为“中国摩托车之都 ”攀登新的价值高峰建言献策。

数据显示
，2025年，重庆摩托车产量785.7万辆 ，同比增长18.1%，占全国总产量2210.9万辆的35.5%
，显示出强劲的增长韧性和发展活力 。

“宗申与隆鑫战略整合后，2025年上半年产量跻身全球前十；大渡口区通过引进钱江摩托‘四位一体’项目 ，预计达产后年产值将突破60亿元
。
”重庆市政协委员 、大渡口区政协副主席王秀琼表示
，重庆已形成“多龙头引领
、多品牌竞合”的新格局，但她直言 ，重庆市中大排量高端摩托车产量较低
，研发创新能力、新能源摩托车核心配套水平有待提升。

对此，王秀琼建议 ，在要素保障层面
，优化产业空间布局，明确高端摩托车产业集群功能定位；强化资金政策支撑 ，重点支持龙头企业智能化改造 、核心零部件补链强链、技术创新攻关 。在技术创新层面
，支持高校与摩托车整车及配套企业共建“高端摩托车技术研究院 ”，重点攻关智能控制系统
、新能源动力、轻量化材料等核心技术。

“重庆建桥工业园C区拓展区依山临江 、交通便利 ，适合依山就势开拓建设摩托车越野赛道，构建赛事经济生态圈
。”王秀琼提出
，要培育“汽摩+
”新业态，提升产业附加值 ，建议在大渡口区规划建设1个国际标准A级赛道
，引进国际知名赛事IP，并整合长江沿线山水资源 ，深化摩托车产业与文旅融合发展。

针对重庆摩托车出口业务结构性矛盾
，重庆市政协常委
、宗申产业集团有限公司董事局副主席兼常务副总裁李耀提出，要牢牢抓住“品牌出海”这个“牛鼻子 ”工程 。

“应强化顶层设计 ，编制摩托车‘品牌出海’行动计划
，通过设立出海专项基金、支持收购国际知名品牌等手段，扭转企业重产品 、轻品牌的短期行为
。
”同时 ，李耀还强调
，要推动“生态出海”，扶持“整车+供应链 ” ，抱团建立海外重庆特色摩托车产业园，深化海外市场本土化运营。

在人才引育方面
，李耀建议打通政
、产、学等多方资源，启动国际化品牌人才引进专项计划 ，以税收优惠 、签证便利和专项补贴吸引全球品牌专家；校企联动建设培训基地
，精准培育品牌战略
、海外数字营销、跨境合规等专业人才梯队，系统破解国际化人才短缺瓶颈 。(完)【