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【央视新闻客户端】

　　他只想“一根筋 ”地走自己的路，“不爽
，我就改变它
” 。

　　文|《中国企业家》记者 胡楠楠

　　编辑|米娜

　　头图摄影|邓攀

　　张雪激动地摇着红旗，“这一刻我等了20年……我们赢啦
。”

　　3月28日 ，张雪机车在WSBK（世界超级摩托车锦标赛）葡萄牙站
，以近4秒的优势夺冠，成为中国首个登顶国际中大排量摩托赛事的制造商。另一边 ，重庆广阳岛WSBK观赛嘉年华现场
，张雪喜极而泣 。

　　夺冠后，他发了一条视频 ，“有时候你做一件事
，不是奔着结果，而是（因为）热爱去（做）的 ，可能结果真的不一样
。 ”

　　走到这一刻
，张雪用了20年。

　　1987年，张雪出生于湖南怀化一个小山村 。小时候 ，他就很喜欢摩托车，“喜欢的不得了那种
”
，张雪告诉《中国企业家》
。因为没钱，他只能“曲线救国” ，逐步实现自己当赛车手的梦想。2003年初中毕业后
，他先是去摩托车修理店当了修车学徒；17岁那年，自己开了修车行 。此后20余年 ，他整个生活便围绕摩托车这一件事：当全职赛车手 、去摩托车公司工作、组装摩托车卖车
，直到创业造自己的摩托车。

　　他脑子里只装了摩托车这一件事，“不想别的 ”
。

　　张雪的办公桌上 ，摆着一个巴掌大小的立牌
，上面写着“别吼
”，是公司综合部部长买来送他的——为了让他少发脾气。

　　摄影：胡楠楠

　　在业内 ，他是出了名的暴脾气 。张雪机车工业有限公司（简称张雪机车）的一位员工入职前就听闻
，“张总很严格，动不动就骂人” ，提醒他小心一点
。但他通过工作接触下来感觉，“他是对事不对人
，也不叫骂，只是声音稍大一点。 ”一位研发部员工向记者描述 ，进入研发室大门前
，张雪是笑着的，进了门 ，他整个脸就严肃起来 。

　　在公司各部门巡场检查工作时
，他会随机出现在某位同事的工位后面，看他工作
。有时指着他们的电脑开始交流起来 ，有时突然大声
，声音大到整个办公区都能听到——他又发火了。

　　“和我一起工作的同事，我估计多多少少都被我伤到过 ，（因为）我说话从来不留情面的
，我也不会去思考情面这些东西，我怼的时候直接就怼了 。
”张雪说 ，他也意识到自己的问题，甚至觉得“这是一种无能”
，但那是下意识的，“它有了 ，你又没压住
，怎么办呢？ ”

　　采访时，他也展现了这种特质
。今年1月 ，在位于重庆的张雪机车总部
，《中国企业家》专访了张雪。在回答某个问题时，他时而突然大声 ，几秒后随即语气又柔和下来 。这是硬币的一面
。

　　硬币的另一面则是他的“一根筋”——很早
，张雪“一根筋
”的性格便展现出来了。

　　有段视频在网上流传很广，19岁那年 ，他在雨中骑摩托车追栏目组的车3小时
，为的就是被拍摄一段自己骑摩托车的镜头，从而被车队看到 ，争取加入车队成为赛车手 。对当时的他来说，这是唯一的路径。后来
，车队果然联系了他，让他成为了赛车手
。

　　张雪机车的很多员工都是摩托车爱好者 ，有的跨行而来
，有从全国各地来到重庆，大多是冲着张雪这个人。在一位张雪机车员工看来 ，张雪在行业内为什么这么出众
，因为他的个人IP标签太明显 。网友称他为“摩托车圈雷军”——是摩托车圈百万粉丝的网红博主，也是造摩托车的“机车大佬 ”
。

　　而且 ，他对于自己认定的事
，有一种“执拗
”。

　　创业前，张雪曾在职场工作过几年 ，“我曾把公司里的同事怼了个遍 。包括我的领导
，我的老板，就像职场傻逼一样
。”回想初入职场那几年的自己 ，张雪边说边笑。他不是普通的“怼 ”，而是当领导不认同他的产品设计概念时
，他嘴上说OK，但会在同事午休的2小时 ，他快速做出一个模型给领导试
，用结果“怼
” 。

　　2017年，他和两位创始人共同创立了凯越机车 ，如今也是国产摩托车的知名公司
。2024年3月
，张雪朋友圈官宣“裸辞”，离开自己一手创办的企业。次月 ，张雪创立了以自己名字命名的品牌——张雪机车 。他在朋友圈写道
，离开凯越的原因，是因为自己的梦想和投资人的利益产生分歧
。

　　摄影：胡楠楠

　　张雪不愿过多谈及离开凯越时的分歧。当记者问此事时 ，他的表情瞬时变化
，停顿几秒后说：“我现在不愿意去评价别人……反正产生分歧了，我也要不到我想要的了 ，那只能走自己要走的那条路 。 ”

　　他只想“一根筋
”地走自己的路，“不爽
，我就改变它”。张雪告诉《中国企业家》
。

　　每年春节假期，他都会组织一群人骑摩托车自驾 ，通常是十几人的小车队
，湖南
、广西、广东……到今年已经是第11年。他觉得，难得一个长假 ，“不把时间拿来骑车好浪费 ” 。

　　他没有别的爱好
，除了骑摩托车
。每天，他都骑着自己的小踏板上下班。张雪机车一位员工告诉《中国企业家》 ，至今他都没有考驾照
，也不会开车 。

　　甚至，他也不想创业
。“我也不喜欢创业。我喜欢造车 ，我喜欢研发车 。
”张雪边笑边说
，“其实我最享受的，就是做车的这个过程 ，这是我很享受的事儿
。”

　　就像网友调侃他那句话，张雪造车不是为了挣钱
，是“纯瘾大 ”。

　　以下为《中国企业家》与张雪的对话（有删减）：

　　留给张雪的窗口期，就是三年

　　《中国企业家》：去年3月 ，张雪发布第一款新车时
，你说这是你最后一次机会，押上了自己全部身家 。你觉得到现在张雪机车算赢了吗？

　　张雪：活下来了
。从去年的成绩来看还是非常亮眼的 ，虽然只达成了我们目标的85%。我们2025年的目标是要生产3万台
，但实际只做了25000多台 。去年如果我们产能不掉链子，某几个零件不掉链子的话 ，我们真能干到3万（台）。

　　《中国企业家》：去年的销售额做到了多少？

　　张雪：7.2亿元
。

　　《中国企业家》：利润有多少？

　　张雪：负2000万元。（呵呵呵）我们说
，一顿操作猛如虎，年底算账亏2500（万元） 。

　　《中国企业家》：你现在的目标是什么？

　　张雪：让张雪摩托成为世界Top10品牌
。我们今年是（国内）玩乐型机车的第八 ，明年应该非常容易成为第五
，排到第三也是非常有可能的。

　　《中国企业家》：明年成为国内第三，这个目标会不会激进？公司刚刚创立两年 。

　　张雪：不激进呀 ，如果连这个目标都干不到，这家企业就是要死的
。其实一家企业（如果）能成功
，也就几年就能做成功，做不成功你给他20年还是做不成功 ，你觉得哪个企业发展需要20年？不需要。他能（做）出来
，几年就出来了 。

　　《中国企业家》：你今年对公司有哪些规划？

　　张雪：门店最少达到450家，销售额达20亿元
。销售额干到20亿就盈利了 ，干到15亿元就是达到平衡点
，15亿以下就是亏。

　　摄影：邓攀

　　《中国企业家》：你觉得现在谁是张雪机车的对手？

　　张雪：我觉得都是吧 。（哈哈哈哈）这样说很容易得罪同行，你知道吗？这样说吧 ，2025年行业第一名是春风
，春风也是我认为非常优秀的公司，春风的国际化这几年做得非常好 ，海外增长也非常高
，非常快，是我们学习的榜样
。当然 ，我也有想法超过榜样，这样说不容易得罪人
，对吧。

　　《中国企业家》：你预计几年能超越榜样公司？

　　张雪：其实能超（的话），3~5年就超了 。3~5年超不过 ，你就超不过了。因为优秀的人他会越来越优秀
，给你的窗口期，你能超就超了
。如果从公司成立开始算 ，最多5年
，从今天开始算；最多3年，你能行 ，你就行了
，你不行，你就没机会行了。

　　《中国企业家》：所以留给张雪机车的窗口期就是3年？

　　张雪：是的 。其实3年是（我们）能做到多优秀的窗口期 ，生死窗口期就是去年
，去年如果我没有做到2万台，我就是死
。这是一个基本量 ，如果没做到2万台，说明我们有各种问题
，才没做到2万台，那死是自然的。

　　《中国企业家》：如果能在这个窗口期做成功的话 ，张雪还要在哪些方面做得特别好？哪些错误不能犯？

　　张雪：质量管理体系
，我们正在建 。产品定义偏了，或者出现特别重大的质量问题 ，这些都是我们不能承受的
。比如我们产品走偏了
，新品上市失败了，那就意味着整个团队全年的工作为零。花了多少钱不重要 ，这个成本是小的
，但时间成本 、机会成本对我们来说是最大的，这一年过去了 ，没有了
，不能重新再来一年了 。然后行业也对你关门了，供应商也对你不信任了 ，经销商对你也不支持不信任了，这是我们现在承担不起的结果
。

　　借了700万元把工资发了

　　《中国企业家》：这次创业的钱从哪来？

　　张雪：我们种子轮融资时
，有个投资人投了2000万元，占了20% ，我又私下找他借了1000万元
，就有了3000万元。我从凯越离开又分得了一点钱，他是分三批给的 ，第一批有几百万元
，这就凑了3000多万元了 。我把每一笔钱都算尽了，这些钱刚好能干到我们（2025年）3月份第一款车上市 ，但很多时候计划赶不上变化
。

　　其实我们（去年）2月时
，钱已经不够了，2月发工资已经没钱了 ，我就到处找人借
，找朋友
、同行、供应商，还找我们房东借了100万元 ，一共借了700万元把工资发了。到3月份我们开了发布会，开始交付后就有资金了
，因为供应商也会给我们账期，我们也要收经销商的保证金 ，就有资金池了 。

　　《中国企业家》：其实第一款车发布前那段时间
，对你来说是一个很艰难的时刻。

　　张雪：对，而且我必须要在3月一定要（把新车）干上市 ，你不干上市
，公司（就）没钱了
。你知道，公司最难的就是资金链断裂 ，对不对？资金链断了
，你不认栽也必须要栽啊。

　　《中国企业家》：当时会为钱焦虑吗？

　　张雪：不焦虑 。压力是有的，就是把自己压到极限 ，不要找任何借口——今天这件事不管怎样都要做完
，干到天亮也要把它做完
。

　　《中国企业家》：现在还有资金上的困扰吗？

　　张雪：没有了，我们（2026年1月）刚刚达成了9000万元融资。A轮 ，浙创投投的 。这9000万元可以起到什么作用呢？我子弹相对充足一些，有子弹了
，胆子就会大一些，睡觉就会踏实些（哼哼哼哼笑了）
。

　　《中国企业家》：这笔融资是你去找的吗？谈了多久定下来的？

　　张雪：我们没有去找 ，都是外面主动在找我们。谈了三个月左右
，挺快的，我觉得浙江各方面效率都非常高 。

　　《中国企业家》：他们投9000万元占了多少股份？

　　张雪：8.5%左右 ，这一轮按10亿元估（值）算的
。

　　能干到多好
，就玩命地干到多好

　　《中国企业家》：这次创业，你用自己的名字给品牌命名 ，会担心未来可能有一些风险吗？

　　张雪：不会。因为这本身是倾尽我一生要去做的事
，如果我没能做好它，我的人生都已经失败了 ，我何必还在意这点呢？我已经有个这么low的人生了
，我还在意张雪这个名字被我败坏吗？（再说）我自己的人生，我能糊弄吗？这不可能 。它就是我的全部 ，能干到多好，就玩命地干到多好
，不需要要求
。

　　《中国企业家》：创立张雪机车这两年，你觉得取得的最大成绩是什么？

　　张雪：我们重塑了摩托车行业的售后服务状态。以前门店服务不好 ，用户可能去网上发个帖 、吐个槽
，现在我们不需要了，至少张雪机车是不可能出现门店给你拒保 ，或者刁难你（的情况） 。因为门店知道这样做的结果会非常严重
，基本上我们把（售后）的状态改变掉了。我们这样做之后，其实同行也会看得见 ，他们也开始逐渐尝试这样做
。

　　《中国企业家》：这算是张雪对于行业的一个贡献？

　　张雪：我认为算。

　　《中国企业家》：摩托车行业还有其他公司像你这样
，是创始人在台前和用户做沟通的吗？

　　张雪：好像没有了 。他们不一定是创始人出来，可能用某个负责人 ，比如售后负责人
、质量负责人、销售负责人
。

　　《中国企业家》：你是摩托车圈这样做的第一人？

　　张雪：奇葩。

　　《中国企业家》：有人说你是摩托车圈“雷军”
，张雪机车是摩托车圈“小米
”，你听过这个说法吗？

　　张雪：网友自己这么说的嘛 。

　　《中国企业家》：你认可这个说法吗？

　　张雪：我不知道 ，哈哈，我不知道
。首先
，雷军我觉得他是非常牛逼的，他造车也很快 ，他也是经常冲在一线的这种状态
，但这可能只是我们看到的，实际状况是怎样我们并不知道 ，但我们看到的是这样
，这种一定是好的。当项目参与者每个人都能接触到决策者的时候，团队的战力 、效率 ，包括质量都会高很多
，它没有那么传统的等级 。其实他们公司做到这么大了，还能这样 ，这本身是一件很屌的事情
。

　　像马斯克更屌
，你能想象马斯克这么有钱
、这么牛逼，还睡车间？这很恐怖的。比我们优秀这么多的人还比我们更努力 ，那我们有什么理由不努力呢，有什么理由躺平呢
，是吧？

　　摄影：胡楠楠

　　《中国企业家》：你最喜欢的企业家是谁？

　　张雪：其实我以前挺喜欢雷军的 。

　　《中国企业家》：现在不喜欢了？

　　张雪：（呵呵呵呵笑）现在没有到不喜欢的这种程度
。我有几个点，适合说吗？（问旁边的同事）可能不说好 ，不说
，不说。（随后就说了）如果我是雷军，我一定会在挖孔机盖事件的时候 ，给你两个选择：第一
，退机盖的差价 。第二，没有提车的 ，退单。这两件事其实做好了
，别人黑你的点就会大幅度降低，而且对他来说又没有任何影响 ，因为你并不愁订单
。机盖全退才多少钱
，那个钱对口碑、对影响来说，完全忽略不计啊。

　　《中国企业家》：所以你每周三都准时做一场线上直播连线 ，是为了解决消费者的售后问题吗？

　　张雪：我一周只直播一个小时，这对解决问题的权重非常小
，一个小时解决不了啥问题 。但它能起到什么样的作用？第一，监督的作用 ，没有人敢去糊弄用户
，因为用户能直接和我连麦
。另外就是，我一定要长期保持和用户能有沟通的这种状态。因为我们做产品 ，买单的是用户
，我们真正要“讨好”的也是用户，我说的“讨好 ”不是表面上的讨好 ，是用产品讨好他
，用产品打动他 。只有用户认可了你的产品，自然就会选择你的产品 ，自然就一定有人来做经销商
。

　　公司所有人都被我怼过
，包括我的老板

　　《中国企业家》：你从什么时候认定自己要做摩托车这件事？

　　张雪：初中。这么多年，一直都在做这一件事 。我一旦认定的事情 ，就不会再改了
。没想过改，改很麻烦。我从有意识以来
，就知道自己很喜欢摩托车 。

　　《中国企业家》：后来去修车，也是因为喜欢摩托车 ，想当一名赛车手吗？修车是实现你梦想的路径吗？

　　张雪：对
，唯一路径
。（停顿几秒）这样说来，我感觉我挺幸运的 ，有时候没选择其实是一件幸福的事情
，是不是？选择太多反而会迷茫 、纠结，是吧？

　　《中国企业家》：修车那几年 ，攒了多少钱？

　　张雪：修了可能三年多吧。我是2003年（初中）毕业的
，2006年底关的店，（学修车）学了一年半 ，开店开了一年半
，挣了五六万元 。

　　《中国企业家》：当赛车手那段时间，每天都干什么？

　　张雪：修车
、骑车、修车 、骑车、修车
、骑车 ，还要修场地，就是拿个土锹去铲一个小场地出来。赛车手的生活太爽了
。

　　《中国企业家》：什么时候意识到自己当不了一个赛车手了？

　　张雪：钱花完了。因为做赛车手要想挣钱
，需要名次比较靠前，全球都是一样 ，你只有在这个领域里成为顶尖车手
，你的收入才可以养活自己 。国内（赛车手）收入不高，一个组别里可能只有几个人是能挣钱的 ，我是属于挣不到钱的那种
。我（当时）但凡还有1万块钱
，都还能再坚持半年，或者一年。

　　《中国企业家》：不当赛车手之后 ，你就去了重庆吗？

　　张雪：去了浙江阿波罗摩托车公司 。

　　《中国企业家》：那是你在职场的第一份工作吗
，干了多久？

　　张雪：是
。（呵呵笑）干了有三年多。你知道我为什么会笑吗？因为你刚才说到职场，我就想到我那会就像职场傻逼一样 ，不是职场小白
，我就像职场傻逼一样，公司所有人都被我怼过 ，包括我的领导、我的老板，我都怼了
，现在想想都比较好笑（呵呵呵） 。

　　《中国企业家》：你当时怎么怼老板的？

　　张雪：有一次，我跟一个上级说 ，我们悬挂应该怎么设计
，他不认同我这个概念，我说OK
。到了中午饭点同事都去吃饭了 ，我就没去吃饭
，他们吃完饭大概要休息两个小时，这时候我已经做了一个模型出来了。然后我就让他自己试 ，他在那个模型上就能立即体验出力的变化
，我还给他做了两个可调节的结构，我说这是A状态 ，这是B状态
，你在A状态和B状态自己试一下，他试完以后觉得 ，哦，是这样子
，对！然后就按我说的方案来做了 。

　　《中国企业家》：他之前是不认同你的方案的
。

　　张雪：他不认同我的方向和方案，我就做一个模型出来。做一个模型是很快的 ，因为我想怎么样
，就能把它非常快地给弄出来 。

　　《中国企业家》：当时你在阿波罗工作，后面有晋升吗？

　　张雪：有。后面我就开始做项目经理 ，再后来就离职了
。因为我认为要干我们现在干的这种事儿和产品
，才是正确的。

　　感谢模仿我那哥们

　　《中国企业家》：离开阿波罗之后，你到重庆开始组装摩托车 ，那是你第一次创业吗？

　　张雪：是啊 。组装摩托车时
，我意识到我需要马上建立起自己的壁垒
。因为我做了两轮（批次）以后，马上就有人开始模仿我 ，跟我一样的路径来做。我要设计自己的产品（的意识）就是那时开始有的 。

　　不过我应该感谢模仿我那哥们
，如果他不模仿我，可能我还一直停留在原地 ，因为他模仿了我，我就发现这个事情是不对的
，所以我就立即改变了
。所以你看，我们路上遇到的所有所谓的敌人 ，其实都不是敌人
，都是帮助我们成长的人，是吧？这样一想好像还挺有道理的。

　　后来我就拿我（组装摩托时）挣的十几万元去做设计 ，我说这款车一定要按照我自己的想法来设计
，这样别人想模仿我的代价就很大了，他起码要花一百万以上才能模仿了 。2015年 ，我就开始开发了（自己的产品）
，取名叫“自由
”
。

　　摄影：邓攀

　　《中国企业家》：后来为什么没有继续做“自由”了？

　　张雪：那台车开发花了100多万元，但这是非常不合格的开发。我们现在开一套覆盖件就要100多万元 ，甚至200万元
，但那时候我开发一台车才100万元，啥意思？就是用的特别省 、特别low的供应链 。当然 ，也只能选择low的供应链，因为好的供应链根本不屑于和你合作
，（他们）就没兴趣，因为一流的供应链其实也会选择它的客户
。

　　《中国企业家》：现在做张雪机车 ，还存在这种供应链的问题吗？

　　张雪：没有了。我这几年积累的最大资本是什么？让行业看到了张雪是真实在做产品
，大家相信张雪能把这个产品做好，所以还是非常愿意和我们合作的 。其实我们刚开始创建张雪机车那会儿 ，资金非常紧张
，包括我的供应商也知道我没钱，但大家还是选择和我们合作 ，甚至给了我们很多帮助
，比如在开发费用上给一些支持。

　　不甘心没有意义，输了就是输了

　　《中国企业家》：你在哪个阶段被行业看见的？是在创业凯越机车这段时期吗？

　　张雪：是的
。

　　《中国企业家》：凯越对你的意义是什么？

　　张雪：训练。各方面都得到了训练 。

　　《中国企业家》：你离开凯越是因为和投资人在理念上产生了一些分歧？

　　张雪：我现在不太想去评价别人 ，这样会显得有点不好
，反正就产生分歧了
。我觉得这已经不是我想要的了，我也要不到了 ，那只能走自己要走的那条路。

　　《中国企业家》：什么时候产生了要自己再创立一家公司的想法？

　　张雪：就在我离职前一个月吧，可能大半个月 。我提议了一个项目
，这个项目被否了，（关于）三缸发动机
。

　　《中国企业家》：为什么被否了？

　　张雪：我也猜不透别人的心思。面上说的是钱不够 ，不够支持这个项目 。但其实是怎样的？（因为）我没有权限
。我没有了定义权限
，但还有建议权限，对不对？但建议权限都不被采纳的时候 ，那还纠结啥呢
，就不纠结了。

　　《中国企业家》：当时离开的时候会有一些不甘心吗？毕竟是自己创立这么多年的公司 。

　　张雪：没有，但非常舍不得 ，不甘心倒是不存在
，真没有
。比如我们两个打架，我打输了 ，我只能接受输了这个事实。

　　《中国企业家》：你对于不能改变的事情很快接受了 。

　　张雪：这件事结局已定的时候
，你不甘心没有任何意义。以前我在凯越的搭档，他说 ，哎呀，最近市场又不太好了
，我说，市场不好就不好 ，不好你愁有什么用
，这又不是你和我能改变的
。

　　《中国企业家》：印象中，踩过最深的一个坑是什么？

　　张雪：股权吧。以前对这个没概念 ，但经历一些事以后
，我在这次创业时，对股权特别看重 ，特别是控制权的临界点 。

　　《中国企业家》：这是上次创业做凯越时的最大教训吗？

　　张雪：对
，是的
。教训算不上，反正对自己来说 ，肯定是吃一堑长一智。

　　我不想创业
，我只喜欢造车

　　《中国企业家》：创业是一件能让你充满激情的事吗？

　　张雪：说实话我不想创业，我也不喜欢创业 。（边说边笑）我喜欢造车 ，我喜欢研发车
。

　　《中国企业家》：创业只是一个实现梦想的方式？

　　张雪：是的。其实我真的没有特别大的追求或者抱负 。我定了一个世界Top10（的目标），因为工作需要
，就必须给自己定个目标，但我最享受的 ，是我做车的这个过程
，就沉浸在里面
。

　　摄影：胡楠楠

　　我不愿意把自己的一生弄得太苦
、太累，从而换取更大的成就 ，我绝对不愿意
，我愿意按照自己最爽的状态去活。

　　《中国企业家》：我很好奇，一个人因为热爱、梦想 ，就一直做一件事
，对于普通人来说，可能很难做到 。

　　张雪：可能我只有一根筋 ，所以就不想（别的）
。我也不愿意把精力花在任何事情上
，干这个就行了。我也没有其他爱好，不打牌 ，不钓鱼，也不打游戏 。

　　《中国企业家》：听说你没有考驾照
，也不会开车，是对（汽）车没有兴趣吗？

　　张雪：不是特别需要 ，我也没有想开（汽）车的想法。打车也挺方便
，成本更低呀
。

　　《中国企业家》：你觉得自己这一生的使命或者目标，就是造摩托车这件事吗？

　　张雪：这个说的都太大了 ，上升不到使命。说得直白一点 、通透一点
，就是让自己爽 。但是既然我们都干了，那尽量干好点 ，不能纯粹为了爽
，就只顾着自己爽了，毕竟还要养活这么多人 ，是吧？

　　《中国企业家》：这些年你做每一件事的时候
，都能保持让自己感觉很爽的状态吗？

　　张雪：反正不爽的，我就改变它
。

　　《中国企业家》：什么时刻让你觉得不爽？

　　张雪：比如说我决定要（从凯越）离职的时候。

　　《中国企业家》：你的成功是努力偏多还是运气？

　　张雪：我现在都不算成功 ，完全算不上 。如果一定要把成功这个词用上，可能就是
，哎呀卧槽，我正在干我自己享受的事情
。

　　《中国企业家》：作为一名创业者 ，你觉得必须具备的素质是什么？

　　张雪：专注（回答时脱口而出）。

　　第一
，专注 。同时，快速的学习 ，因为我们永远不可能（等）学会了以后
，再去做这件事
。我一直说，我们不可能在没做这件事之前 ，把它策划得滴水不漏
，一定是在做的过程中，识别到了问题 ，然后快速干掉这个问题。另外就是（需要）足够强的心力
，你确定你能扛得住一切暴击，我觉得这些是比较重要的 。

　　《中国企业家》：你身上最重要的特质是什么？

　　张雪：从对我的帮助来说 ，最重要的特质，就是我认定一件事后不放弃
，不会改变，不管排山倒海的问题和困难过来 ，我也不可能想到改变
、放弃
，除非我确定已无能为力了，OK ，让我“躺 ”一会儿
。

　　《中国企业家》：这么多年你有“躺
”过吗？

　　张雪：没有。

　　《中国企业家》：想过以后会“躺”吗？

　　张雪：干累了
，干不动了，达成目标了 。如果没达成目标 ，我觉得应该不太会。